Auto Bild Klassik Motoröl-Test 2013

Auto Bild Klassik Motoröl-Test 2013 – Testsieger

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Die getesteten Oldtimer-Öle im Überblick:

Platzierung	Motoröl	Viskosität	Eignung	Auto Bild Klassik-Urteil
1. Platz	Mercedes-Benz Classic Edition	20W-50	circa ab Baujahr 1950	gut
2. Platz	Liqui Moly Classic Motorenöl	20W-50	circa ab Baujahr 1950	gut
3. Platz	Rektol SE	20W-50	circa ab Baujahr 1950	gut
4. Platz	Elf HTX Retro 2	20W-50	circa ab Baujahr 1950	gut
5. Platz	Castrol Classic XL	20W-50	circa ab Baujahr 1960	befriedigend
6. Platz	Pennasol Multigrade Super HD	20W-50	circa ab Baujahr 1960	befriedigend
7. Platz	Millers Classic Performance	20W-50	circa ab Baujahr 1990	ausreichend
8. Platz	Erwinol Classic Line	20W-50	circa ab Baujahr 1980	ausreichend
9. Platz	Ravenol Formel Extra	20W-50	alte Landmaschinen	mangelhaft
10. Platz	Mathé Chromjuwelen	20W-50	circa ab Baujahr 1980	mangelhaft
11. Platz	Classol Youngtimer 80	20W-50	circa ab Baujahr 1990	mangelhaft
12. Platz	Wagner Hochleistungsmotorenöl	20W-50	circa ab Baujahr 1990	mangelhaft
13. Platz	Motul Mineral Classic Oil	20W-50	circa ab Baujahr 1990	mangelhaft
14. Platz	Penrite Classic	20W-50	circa ab Baujahr 1990	mangelhaft
15. Platz	Rowe Vintage mild legiert	20W-50	circa ab Baujahr 2000	mangelhaft

Im Auto Bild Klassik-Test fallen sieben Motoröle durch

Die Zeitschrift Auto Bild Klassik hat 15 Motoröle (20W-50) getestet, die sich für Old- und Youngtimer eignen. Dabei erhalten vier Oldie-Öle die Note „gut“, zwei Produkte ein „befriedigend“ und zwei Motoröle das Prädikat „ausreichend“. Sieben Öle fallen dagegen mit einem „mangelhaft“ glatt durch. Hauptkritikpunkt der Prüfingenieure von Auto Bild: Aufgrund ihrer Zusammensetzung können die Öle in alten Motoren nachhaltigen Schaden anrichten.

Hightech-Öle im Oldie-Gewand

Im chemischen Labortest von Auto Bild Klassik wurden die Öle auf Verunreinigungen (Wasser, Silizium) untersucht. Zudem testeten die Experten, ob die angegebene Viskosität auf den Verpackungen mit dem reellen Fließverhalten der Öle übereinstimmen. Drei Produkte (Pennasol, Ravenol und Classol) hielten die angegebene Viskosität nicht ein.

Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die beigemischten Additive. Das Additivpaket bezeichnet die Menge der Zusatzstoffe, die dem Grundöl beigemengt werden, um dem Endprodukt seine guten Schmier- und Schutzeigenschaften zu verleihen. Gerade bei Oldtimer-Ölen ist hier eine perfekte Abstimmung der Bestandteile überaus wichtig. Denn moderne Hightech-Öle können in alten Motoren leicht die Dichtungen schädigen, da alte Bauteile den aggressiven Bestandteilen moderner Fabrikate nicht gewachsen sind. Insbesondere die alkalische Reserve darf hierbei nicht zu hoch ausfallen. Je höher diese sogenannte BN-Zahl (basischer Gehalt), desto schädlicher ist ein Öl für alte Maschinen.

Neun Produkte werden abgewertet

Im Auto Bild Klassik Motoröl-Test 2013 fielen insgesamt neun Produkte dadurch auf, dass sie aufgrund ihrer Zusammensetzung eher für moderne Motoren geeignet sind als für Retro-Maschinen. Damit sind Bezeichnungen wie „Vintage“ oder „Classic“ irreführend, wie die Auto-Bild-Tester bemängeln. Nur die Motoröle von Mercedes-Benz, Liqui Moly, Rektol, Elf, Castrol und Pennasol halten diesbezüglich, was ihre Produktbeschreibung verspricht.