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Hankook iON FlexClimate (IL01) 205/40 R18 86W

Hankook iON FlexClimate (IL01)205/40 R18 86W

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetterreifen

Hersteller:

Hankook

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8808563610429

EU Reifenlabel:

70 dB

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Entwickelt für mehr Leistung bei allen Wetterbedingungen

Der iON FlexClimate reizt alle Möglichkeiten aus, um eine top Performance zu erzielen. Er ist speziell auf die Anforderungen von Elektrofahrzeuge zugeschnitten, bietet das Beste für Sommer und Winter.

Herausragende Leistung auf Schnee

2-in-1-Lamelle: Erhöhte Lamellendichte durch 2-in-1-Lamellen im Block zur Verbesserung der Gesamtleistung auf Schnee.

Halbgekrümmte Rille: Verbesserte Traktion bei winterlichen Bedingungen durch Beseitigung umlaufender Hohlraumabschnitte, die bei Schnee keine Traktion erlauben.

Verbesserter Nassgrip

Grip Claw: Die 3D-Grip-Claw-Lamellen sind auf den Hauptlaufflächen angebracht, um die Reifen in einer optimalen Form zu halten. Dies sorgt für hervorragende Haftungseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn sowie bei leichtem Schneefall.

ProGrip-Mischung: Starker Grip auf nassen Oberflächen durch die Kombination von hochdichtem Siliziumdioxid und umweltfreundlichen neuen Materialien.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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