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General GRABBER AT 235/60 R18 107H

General

General GRABBER AT235/60 R18 107H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

General

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

107

Geschwindigkeit:

EAN:

4032344597737

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

74 dB

Höchster Preis: 238,62 €

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Ganzjahresreifen Grabber AT (HTP*):

4x4 Ganzjahresreifen in 15" - 20” Zoll für SUV der neuesten Generation.

Der General Grabber AT (HTP*) Allwetterreifen ist der All Terrain-Spezialist für moderne, schnelle SUV der neuesten Generation in 15" - 20” Zoll. Grabber AT zeigt High-Tech-Performance aller erster Güte. Ob auf trockener bzw. nasser Straße oder im Gelände: Der General Grabber AT bietet exzellenten Grip, perfektes Handling und komfortable Fahreigenschaften. Die robuste Konstruktion des General Grabber AT garantiert weitestgehenden Schutz gegen Verletzungen der Lauffläche als auch der Seitenwand. Und die zukunftsweisende, geräuschoptimierte Profil- und Laufflächengestaltung macht den Grabber AT besonders leise.

*Grabber AT HTP = High-Tech-Performance

Offroad feeling in neuen Dimensionen.

Für SUVs und Pick-ups. Der 4x4 Reifen von General Tire bietet starken Griff und hervorragendes Handling sowohl im Gelände als auch auf der Straße.

Born in the USA: Reifen von General Tire für jeden Einsatzzweck
Sehr gute Traktion und ausgezeichnetes Lenkverhalten im Gelände
Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Land Rover Discovery, Chevrolet Tahoe und VW Amarok

So vielseitig ist der Grabber AT (HTP) 4x4 Ganzjahresreifen

Grabber AT Onroad:

Niedrige Abrollgeräusche
Beste Aquaplaning-Eigenschaften
Hervorragendes Nässeverhalten
Hohe Laufleistung

Grabber AT Offroad:

Exzellente Traktion
Sehr gutes Lenkverhalten
Hohe Griffigkeit in Matsch
Hohe Langlebigkeit
Top auf losem Untergrund

Grabber AT im Winter:

Sicher auf Schnee und Eis
Ganzjahresreifen mit M+S Symbol

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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