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Vredestein Nord-Trac 2 205/55 R16 94T

Vredestein Nord-Trac 2205/55 R16 94T

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Vredestein

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8714692263521

EU Reifenlabel:

68 dB

Höchster Preis: 95,50 €

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Vredestein Nord-Trac 2

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Reifen, speziell entwickelt für die extremen Witterungsverhältnisse in den nordischen Ländern

Das Profil ist V-förmig angeordnet, mit zentralen Längsrillen, die einen verringerten Rollwiderstand gewährleisten
Der reifen hat Self-Cleaning-Eigenschaften dank der seitlichen Rippen an der Lauffläche
Die Gummimischung ist härter, was zu einer hervorrragenden Leistung des Reifens auf vereister Fahrbahn führt
Bietet hervorragende Leistungen auf Schnee und Eis und gibt Vertrauen
Robustes Aussehen, Kontaktfläche mit der Fahrbahn ist größer
Die Profilblöcke und die verschieden großen Rillen gewährleisten optimale Haftung und Traktion, ein gutes Bremsverhalten , präzises Handling, vor allem in der Seitenführung und auf jeder Fahrbahn
Der Rollwidrstand ist minimiert
Ein mögliches Aquaplaning-Risiko ist minimiert dank des Profildesigns, wo Wasser, Schnee und Schneematsch optimal von der Lauffläche abgeleitet werden

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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