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Lkw-Reifen

Zu den wichtigsten und gerade für professionelle Fahrer unverzichtbaren Nutzfahrzeugreifen gehören die Lkw-Reifen. Wer Tag für Tag oder auch nur gelegentlich auf Achse ist, der weiß die Zuverlässigkeit seiner Reifen zu schätzen - garantiert diese doch nicht nur ein sicheres Fahren, sondern auch, dass die Fahrt zum angegebenen Zeitpunkt mit der entsprechenden Fracht auch pünktlich erfolgen kann. Bei weltweit pro Jahr rund 150 Millionen verkauften Lkw-Reifen kommt es also darauf an, sich aus der Flut entsprechender Angebote nicht nur das preiswerteste, sondern auch mit Blick auf die Leistung das beste Modell herauszusuchen.

Besonderheiten von Lkw-Reifen

Bei Lkw-Reifen wird im Unterschied zu Pkw-Reifen nicht nur nach Sommer- oder Winterreifen unterschieden, sondern es werden auch die Einsatzzwecke und die Achse thematisiert. So gibt es bei Lkw für Antriebs-, Anhänger- und für Lenkachsen stets unterschiedliche Reifen. Außerdem lassen sich bei diversen Herstellern auch solche Lkw-Reifen günstig kaufen, die speziell für die Nutzung auf Baustellen oder im Fernverkehr ausgelegt sind. Aufgrund der wesentlich intensiveren Beanspruchung im Vergleich zu den Reifen von Pkw und wegen der deutlich höheren Luftdrücke können die Lkw-Reifen nicht so weich hergestellt werden, sondern müssen wesentlich härter sein. Für die entscheidenden Details ist also das Profil maßgeblich.

Eigenschaften

Vergleichsweise neu herauskristallisiert haben sich auf dem Markt der Lkw-Reifen Produkte mit Notlaufeigenschaften, die sogenannten RunFlat-Reifen. Im Falle eines Reifenschadens müssen die Fahrer dann nicht stehenbleiben, was oftmals mit einem extremen Gefährdungspotenzial für sie selbst, aber auch für andere Verkehrsteilnehmer verbunden ist, sondern können bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h noch zwischen 80 und 300 km weiterfahren. Für diese Reifen gibt es verschiedene Kürzel, zum Beispiel DSST (Dunlop Self Supporting Technology) oder PAX (Michelin Stützring). Alle Lkw-Reifen verfügen über ein Reifenlabel, dessen Klassifizierung die wichtigsten Daten zu Verbrauch und Verwendung der Produkte aufführt. Dabei ist die Note A stets die beste Note. Die Reifenlabel geben Auskunft über den Rollwiderstand, die Nasshaftung und die Geräuschemission.

Die richtige Profilwahl beim Kauf von Lkw-Reifen ist schließlich das Erfolgsgeheimnis, um über einen langen Zeitraum mit seinem Fahrzeug und dessen Reifen wirklich zufrieden sein zu können - die Laufzeit hängt davon ganz wesentlich ab. Heute gibt es eine große Auswahl an Herstellern, die sich mit hoher Qualität und einem attraktiven Preis einen Wettbewerb um die Kunden liefern. Ob Michelin oder Dunlop, Goodyear oder Kormoran, Continental oder Fulda: Wer sich frühzeitig und vor allem intensiv mit den Produkten beschäftigt, wird feststellen, dass jedes einzelne Reifenmodell seine Besonderheiten und damit seine Vorzüge hat. Damit ist es möglich, auch sehr hochwertige Lkw-Reifen günstig zu kaufen. Dann kann es losgehen - und jede Fahrt wird im besten Sinne des Wortes eine Fahrt, die Spaß macht und zum Erfolg führt.

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Nach Saison: Sommer
Winter
Ganzjährig
Reifenbauarten: Einzelbereifung
Doppelbereifung
Super-Single-Bereifung
Herstellung: Neureifen
Runderneuerte Reifen
Profiltiefe: In allen EU-Mitgliedstaaten gilt eine Mindestprofiltiefe von 1,6mm
EU-Label: Rollwiderstandsklassen: Wertgrenzen für die Klassifizierung des Rollwiderstands (CR) in kg/t:

Class A - RRC ≤ 4,0
Class B - 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0
Class C - 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0
Class D - 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0
Class E - 7,1 ≤ RRC ≤ 8,0
Class F - RRC ≥ 8,1
Class G - -
EU-Reifenlabel: Geräuschemission: 1 schwarze Schallwelle: Leise (3 dB oder mehr unter dem EU-Grenzwert)
2 schwarze Schallwellen: Moderat (zwischen dem EU-Grenzwert und Unterschreitung um 3 dB)
3 schwarze Schallwellen: Laut (über dem zukünftigen EU-Grenzwert)

 

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