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Pirelli FG88 325/95 R24 162K

Pirelli FG88325/95 R24 162K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

325

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

162

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227193671

EU Reifenlabel:

71 dB

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Pirelli FG88

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FG88 - Ein Reifen für den Einsatz in Gruben und auf Baustellen. Ausgezeichnete Beständigkeit, lange Lebensdauer und Runderneuerungsmöglichkeit. Erstklassige Performance auch für den Baustellen-Support auf Asphalt und gemischten Fahrbahnen.

LAUFFLÄCHENPROFIL:

• Robuste umlaufende Profilrippen, gerundete Konturen sowie das optimierte Rillenprofil gewährleisten außergewöhnlichen Widerstand gegen Verletzungen.
• Die erhöhte Profiltiefe bedeutet Vergrößerung des Profilabriebsvolumens und führt somit zu einer Steigerung der Laufleistung.
• Die zentrale umlaufende Profilrille verjüngt sich im Profilgrund, was die Selbstreinigung entscheident erhöht und die Verletzungsgefahr durch Steine minimiert.
• Die umlaufenden Zickzack-Rillen und die kräftigen, quer verlaufenden Profilblöcke im Schulterbereich maximieren den Grip bei allen Einsatzbedingungen.

LAUFFLÄCHENMISCHUNG:

Die Laufflächenmischung wurde speziell entwickelt für:
• Außergewöhnlichen Widerstand gegen Risse und Verletzungen.
• Hervorragende Laufleistung ebenfalls unter “On -Road” Bedingungen.
• Geringere Wärmeentwicklung zur Erhöhung der Lebendauer und Verbesserung der Runderneuerungsfähigkeit.
Verstärkter Unterbau zum Schutz vor möglichen Karkassenbeschädigungen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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