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Goodyear UltraGrip Ice 3 225/40 R18 92T

Goodyear UltraGrip Ice 3225/40 R18 92T

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526356093

EU Reifenlabel:

70 dB

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BEREIT FÜR DEN WINTER – ULTRAGRIP ICE 3

Mach dich bereit für den Winter mit dem Goodyear UltraGrip Ice 3. Von besserem Handling bis zu verbesserter Haftung – egal, was auf der Straße liegt, du bist darauf vorbereitet.

SOFTERE GUMMIMISCHUNG, FANTASTISCHE HAFTUNG
VERBESSERTE LENKREAKTION AUF EIS
VERBESSERTES BREMSEN AUF SCHNEE

Lass den Winter dich nicht aufhalten. Diese Reifen bieten dir maximale Sicherheit, selbst bei eisigen und kalten Bedingungen.

Die Ice Grip-Technologie bedeutet eine weichere Gummimischung für besseren Grip auf Eis – Sei bereit für den Winter mit Reifen, die eine weichere Gummimischung haben und bei extrem niedrigen Temperaturen (-30°C) 35% weicher bleiben als ihr Vorgänger.

Besseres Handling für schwerere Fahrzeuge – Sei auch mit einem schwereren Fahrzeug für den Winter gerüstet, dank verbessertem Profil und vergrößerter Kontaktfläche für besseren Grip, egal wo die Straße dich hinführt.

Verbessertes Bremsen auf Schnee – Optimiertes Profildesign mit einer großen Anzahl von Blockkanten für bessere Beschleunigung und Bremsleistung.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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