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Dunlop SP 362 315/80 R22.5 156/150K

Dunlop SP 362315/80 R22.5 156/150K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

315

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

156/150

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000453631

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: 743,12 €

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Dunlop SP 362

Spezieller Winterreifen für die Lenkachse. Auch für Reisebusse auf allen Radpositionen geeignet.

Hauptvorteile:

Ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung im Winter
Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild
Exzellentes Handling und sehr gute Stabilität
Langlebig und verletzungsresistent

Breites, tiefes Profil: Hohe Laufleistung, gleichmäßiger Verschleiß
Teilgeöffnete Schulterblöcke mit quer verlaufenden Lamellen: Hervorragende Traktion auf Schnee und Matsch.
Teilgeöffnete Schulterblöcke mit quer verlaufenden Lamellen: Verbessertes Bremsverhalten bei Nässe
Z-förmige Lamellen: Sichere Übertragung von Lenk- Brems und Querkräften
Modernste Mischungstechnologie: Ausgezeichnetes Verhalten bei Schnee und Nässe, hohe Laufleistung

Der SP 362 von Dunlop ist ein Winterlenkachsenreifen für nasse und schneebedeckte Straßen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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