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Barum Polaris 6 165/70 R14 81T

Barum Polaris 6165/70 R14 81T

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Barum

Breite:

165

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4024063007901

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: 52,70 €

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Schnee Performance
Kleine Details fügen sich zu etwas Großem zusammen. Das moderne Design und das innovative V-Profil wurden entwickelt, um der Haftung auf schneebedeckten Straßen gerecht zu werden. Unser spezielles Profil-Design mit intelligenter Rillenanordnung und der neuen Snaqua Pocket Technologie sorgt für eine präzise Kontrolle und Stabilität bei winterlichen Bedingungen.

Rollwiderstand
Der POLARIS 6 ist mit einer speziellen Gummimischung versehen, die Ihre Fahrt sanfter macht und hilft, Kraftstoff oder Batteriestrom zu sparen, indem die Mischung den Rollwiderstand reduziert. Im nächsten Winter werden Sie feststellen, dass Qualität und Effizienz auch wirtschaftlich interessant sein können.

Laufleistung
Aufgrund des strapazierfähigen Profils und des Rillen-Designs ist Ihr POLARIS 6 Reifen für mehr als eine Wintersaison geeignet. Gutes währt lange - ein Gefühl, dass Sie auf Ihren Winterreisen begleiten wird.

Mit uns sind Sie bereit für die E-Mobilität.
Unsere Reifen sind mit dem Ziel entwickelt, die Charakteristik eines jeden Fahrzeugs bestmöglich zu unterstreichen – unabhängig von der Antriebsart.
Die Kompatibilität mit Elektrofahrzeugen verdeutlichen wir mit dem EV-Check Symbol auf der Seitenwand.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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