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Dunlop SP 446 295/60 R22.5 150/147K

Dunlop SP 446295/60 R22.5 150/147K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

295

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

150/147

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526407580

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: 620,38 €

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Dunlop SP 446

Antriebsachsreifen mit hoher Laufleistung, verbesserter Krafstoffeffizienz und Wintertraktion für ein breites Einsatzspektrum im Straßentransport.

Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild
Kraftstoffeffizienz
Ausgezeichnete Leistung im Winter
Verringertes Rollgeräusch

Markmale

Extrabreite Lauffläche
Sorgt für hohe Laufleistung und reduzierten Rollwiderstand

Optimierte Lamellenkontur
Für erweiterte Mobilität im Winter, verbessertes Handling und mehr Haftung bei Nässe

Laufrichtungsgebundenes Profil
V-förmiges Profildesign für verbesserte Traktion und geringe Rollgeräusche

Zweilagige Lauffläche
Für hervorragende Laufleistung, geringen Rollwiderstand und reduzierten Kraftstoffverbrauch

Robuste Karkasskonstruktion
Spezielle High-Tech-Werkstoffe und Karkassgeometrie sorgen für verbesserte Langlebigkeit

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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