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Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 235/60 R18 107H

Bridgestone Dueler All Terrain A/T002235/60 R18 107H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Bridgestone

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

107

Geschwindigkeit:

EAN:

3286342037110

EU Reifenlabel:

72 dB

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DUELER ALL TERRAIN A/T002

Der neue Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 beeindruckt durch sein modernes Profildesign, exzellente Haftung auf nassen und trockenen Straßen und eine hohe Laufleistung, sowohl auf Asphalt als auch im Gelände.

Stärken im Überblick:

	Aggressives Profildesign
	Hervorragende Nass- und Trockenhaftung
	Verbesserte Laufleistung¹

TECHNISCHE Eigenschaften

Optimale Traktion durch aggressives Profildesign

Das moderne Design des Geländereifens umfasst sechseckige Mittelblöcke und eine umlaufende Verbindung zwischen Schulterbereich und Seitenwand.

Gummimischung mit hohem Silica-Anteil und Z-förmigen Lamellen für hervorragende Nass- und Trockenhaftung

Die Gummimischung mit hohem Silica-Anteil gewährleistet exzellente Haftung bei Fahrmanövern auf nasser Fahrbahn. Die Z-förmigen Lamellen verstärken die Angriffskanten und verbessern die Haftung sowohl in Längs- als auch in Querrichtung.

Optimierte Aufstandsfläche und Profiltiefe für verbesserte Laufleistung

Die optimierte Aufstandsfläche sorgt für gleichmäßige Steifigkeit und Druckverteilung. Durch die erhöhte Profiltiefe wird die Laufleistung verbessert, wobei der höhere Naturkautschukanteil dies ohne Einbußen beim Rollwiderstand ermöglicht.

DUELER ALL TERRAIN A/T002 LEISTUNGSBEREIT – EGAL AUF WELCHEM UNTERGRUND

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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